Стальные полуфабрикаты из России дорожают в Турции на фоне сокращения предложения и роста фрахта
Цены на российскую стальную заготовку на турецком рынке на последней неделе июля выросли на $10–20 за тонну, до $500–510 за тонну с учётом фрахта (CFR), сообщает аналитическое агентство BigMint. В черноморских портах стоимость полуфабрикатов из РФ повысилась до $465–475 за тонну на базисе FOB против $470 неделей ранее, чему способствовало ограниченное предложение: на сентябрь доступны лишь незначительные объёмы, а крупные партии вряд ли появятся в продаже до конца месяца, поскольку российские металлурги сосредоточены на поставках на внутренний рынок. Как ранее отмечали в отраслевых кругах, темпы падения спроса на металлопродукцию внутри страны замедлились во втором квартале благодаря инфраструктурным проектам и госпрограммам, что поддерживает приоритет внутренних отгрузок.
Помимо дефицита предложения, росту цен способствовало увеличение ставок фрахта и страховых премий в связи с возросшей напряжённостью в Черном море. По оценкам BigMint, перевозка из Новороссийска в турецкий порт Мармара подорожала до $30–35 за тонну, а в более отдалённые порты — до $40–45. В этих условиях турецкая металлургическая компания Kardemir повысила внутренние цены на заготовку на $10, до $520–530 за тонну с отгрузкой с заводов. Вместе с тем, как отмечают эксперты, рост стоимости сырья в Турции сдерживается слабым спросом на арматуру, в том числе из-за сезонного летнего спада.
Россия остаётся крупнейшим поставщиком стальных полуфабрикатов в Турцию: по данным TUIK, за январь–май 2026 года поставки выросли в 1,9 раза до 606,5 тыс. тонн, что составляет 28% всех закупок. Однако конкуренция на этом рынке усиливается: поставщики из Индии, активизировавшиеся из-за снижения внутреннего спроса в сезон дождей, предлагают заготовку по $510 за тонну CFR, что ниже китайских цен ($515–520), а индийский экспорт в Турцию за пять месяцев составил 50,7 тыс. тонн против нуля годом ранее. Ужесточение квот ЕС на импорт стали с 1 июля также создаёт риски для российских производителей: сокращение беспошлинного импорта на 47% и повышение пошлины за превышение квот до 50% может ограничить ценовую конкурентоспособность на европейском направлении.
Для российских экспортёров текущая ситуация несёт двойной вызов: ограниченное предложение на черноморском базисе и рост фрахтовых ставок сжимают маржинальность поставок. В случае сохранения логистических ограничений металлурги могут быть вынуждены переориентировать часть объёмов на порты Балтики или Дальнего Востока, что увеличит транспортное плечо и стоимость доставки до Турции на $13–16 и $30–40 за тонну соответственно, дополнительно снижая экспортные доходы. Рынок стальных полуфабрикатов в регионе остаётся неустойчивым, и дальнейшая динамика будет зависеть от баланса между внутренним спросом в России, геополитической ситуацией и активностью альтернативных поставщиков.
Фото: Shutterstock.com
