Железнодорожники успевают за металлургами.
Магистраль потратила на втором этапе реконструкции станции Казинка свыше 150 миллионов рублей
Казинка обслуживает главным образом ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат». Это предприятие является одним из крупнейших грузоотправителей дороги: в 2007 году из 96,133 миллиона тонн погрузки 12,8 процента обеспечил ЮВЖД именно НЛМК.
А объем перевозок этого предприятия по железной дороге достиг в прошлом году 36,2 миллиона тонн. По прогнозам, в 2008 году металлурги увеличат этот показатель до 39 с лишним миллионов тонн.
Как отметил заместитель начальника дороги – начальник службы перевозок Вадим Серов: «Начиная с 2004 года, дорога уже проделала серьезнейшую работу по развитию и модернизации станции Казинка, которая увязана общим эксплуатационным технологическим процессом не только с ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат», но и с двумя крупнейшими горно-обогатительными комбинатами, поставщиками железорудного сырья. Эти предприятия формируют назначением Казинка длинносоставные, тяжеловесные отправительские маршруты. Отсутствие на станции путей достаточной длины влекло за собой деление маршрутов с учетом вместимости приемо-сдаточных путей, дополнительную маневровую работу, исключение из оборота части вагонов, снижение погрузочных ресурсов. Для устранения этих негативных элементов в работе и проводится реконструкция станции. На эти цели в период с 2004 по 2007 год ОАО «РЖД» были выделены инвестиции в размере, превышающем 500 миллионов рублей».
Первый этап реконструкции станции Казинка был завершен дорогой в конце 2006 года: тогда было произведено удлинение путей приемо-отправочного парка «В» и сортировочного парка «Б», что позволило принимать и формировать здесь поезда с условной длиной 71 вагон (ранее один путь принимал только 57 вагонов), то есть сократить маневровую работу и уменьшить время горячего простоя маневровых локомотивов.
Теперь можно говорить и о втором этапе реконструкции станции Казинка – удлинении приемо-отправочных путей парка «А». Было удлинено восемь приемо-отправочных путей с переустройством контактной сети, уложен путь между стрелками для отстоя локомотивов и дополнительного съезда в нечетной горловине станции. В общей сложности для этого потребовалось уложить дополнительно 3,7 километра пути. Затраты этого этапа реконструкции станции Казинка составили 150 миллионов рублей. Подрядчиком выступило ООО «Воронежпутьстрой».
По словам начальника технического отдела службы перевозок Владимира Мигулева: «Удлинение путей этого парка позволит станции беспрепятственно принимать и отправлять составы длиной 71 вагон, что увеличивает маневренность станции, то есть создает техническую возможность для наращивания вагонопотока, перерабатываемого станцией».
В конце прошлого года президент ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» Алексей Лапшин официально обратился в ОАО «РЖД» с письмом, в котором проинформировал о предстоящем увеличении выпуска металлургической продукции. По прогнозам, объемы перевозок НЛМК вырастут к 2010 году до 52,5 миллиона тонн. При этом корреспонденция грузов липецких металлургов не претерпит существенных изменений: металл в основном будет направляться в черноморские порты России – Туапсе и Новороссийск.
– Обращение металлургов и соответствующие предложения Юго-Восточной дороги, касающиеся выработки комплекса мероприятий по совершенствованию технологии работы и развитию станций примыкания и путей необщего пользования, – сказал Вадим Серов, – были рассмотрены в ОАО «РЖД». На 2010 год запланирована разработка проектно-сметной документации для строительства дополнительных приемо-отправочных путей в парке «В» станции Казинка, а само строительство начнется в 2011 году. На эти цели инвестиционная программа департамента перевозок предусматривает выделение 167 миллионов рублей».
И еще. Станция Казинка по характеру работы является грузовой, по объему выполняемой работы – внеклассной. В настоящее время она отправляет в сутки свыше трех тысяч вагонов. На станции также грузится более 600 вагонов в сутки, выгружается – свыше 850, на сортировочной горке перерабатывается почти 1700 вагонов в сутки.
