«Сегодняшняя команда Эльги отлично знает „Сибантрацит“»
Сергей Степанов, бывший вице-президент и экс-руководитель дивизиона "Уголь" Evraz
Об основных вопросах, которые встанут перед "А-Проперти" Альберта Авдоляна при создании крупнейшего в РФ игрока на рынке металлургических углей, "Ъ" рассказал бывший вице-президент и экс-руководитель дивизиона "Уголь" Evraz Сергей Степанов.
- "А-Проперти" приобрела Эльгинское месторождение и собирается купить "Сибантрацит". Возможна ли синергия между этими двумя активами и в чем она может заключаться?
- Теоретически возможны синергии в области продаж. Чем больше марок в портфеле, тем с большим количеством клиентов выстраиваются доверительные отношения. Во-вторых, синергии в области производства. Сегодняшняя команда Эльги отлично знает "Сибантрацит", так как многие руководители провели в компании много лет (сейчас освоением Эльги руководит Александр Исаев, бывший член совета директоров "Сибантрацита".- "Ъ"). Конечно, им не потребуется много времени, чтобы понять текущую ситуацию. Кроме того, в большой производственной системе всегда появляются возможности по оптимизации: использование техники, инвестиционные проекты, логистика, экспертные команды.
- Можно ли сказать, что компания владеет наиболее качественными активами по металлургическим углям в РФ?
- Угли марки А "Сибантрацита", безусловно, являются стандартом качества в своей категории. Марка Т из Кузбасса - хороший продукт, но по этой марке первенство по объемам у "Кузбассразрезугля". Эльгинское месторождение уникально низким коэффициентом вскрыши и огромными запасами, но по качеству кузбасские марки Ж и ГЖ точно не хуже. И если у угля "Сибантрацита" понятный набор клиентов и устоявшаяся репутация, то углям Эльги еще предстоит сформировать свой рынок. Наконец, по коксующимся маркам (ОС, КС, КО) у новой компании нет производства. А эта категория составляет 55% в шихте металлургов.
- Активы компании находятся в Кузбассе и в Якутии. С точки зрения железнодорожных перевозок это плюс или минус?
- При транспортировке углей Якутии в порты Дальнего Востока провозные ограничения, которые существуют на восточном направлении, как правило, не такие жесткие, как для Кузбасса. Но сегодня Эльга везет в основном "рядовку" (рядовой, то есть разный по размеру отдельных кусков уголь.- "Ъ"), что снижает эффективность логистики. Компания развивает обогатительные мощности. На сегодня по логистике положение группы примерно одинаковое с другими крупными игроками.
- Как банки относятся к кредитованию производителей металлургических углей?
- Факт таких крупных сделок говорит о том, что руководству "А-Проперти" удается убедить банки в перспективах антрацитов и коксующихся углей.
- Eсть ли необходимость пополнять список активов энергетическими углями или сейчас такие активы не являются привлекательными?
- На сегодня активы "А-Проперти" производят примерно половину марок, потребляемых металлургами. Другими словами, возможности для расширения сортамента остаются. В отношении энергетических углей у меня более осторожная позиция. В моменты падения цены на такие угли затраты на их логистику часто равны цене в порту, и предприятия в итоге останавливаются или снижают добычу. А инвестируя в "экспортные" энергетические марки, надо быть готовым к периодическим потерям и высокой волатильности результатов.
Источник: ИД «Коммерсантъ»
