"Руспромавто" решила переоформить на себя контрольный пакет акций Горьковского автозавода.
Как стало известно "Ведомостям", компания "Руспромавто" решила переоформить на себя контрольный пакет Горьковского автозавода (ГАЗ) , которым она до сих пор владела через аффилированные структуры. "Руспромавто" обратилась в нижегородское управление МАП за разрешением на покупку 75% акций ГАЗа. Аналитики связывают это с возможными планами некоторых акционеров "Руспромавто" продать долю в ГАЗе, либо во всем холдинге.
"Руспромавто" - крупнейший холдинг в российском автопроме. По 37,5% акций "Руспромавто" принадлежат компаниям "Базовый элемент" и Millhouse Capital, представляющим интересы совладельцев "Русала" - соответственно Олега Дерипаски и Романа Абрамовича. Еще 25% принадлежат менеджерам самого "Руспромавто". В состав холдинга входят пять бизнес-единиц: "Нижегородские автомобили" (ГАЗ, "Волжские моторы", Заволжский завод гусеничных тягачей, Саранский завод автосамосвалов и Арзамасский машзавод) , "Автобусы" (ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ и Канашский автоагрегатный завод) , "Двигатели" (ЯМЗ, ЯЗТА, Тутаевский моторный) , "Большегрузные автомобили" (автозавод "Урал") и "Строительно-дорожные машины" (ЧСДМ, "Брянский арсенал", "Тверской экскаватор"). Структура собственности и оборот "Руспромавто" не раскрываются. Выручка ОАО "ГАЗ" за 2002 г. - $1,051 млрд, прибыль - $6,8 млн. По данным НАУФОР, напрямую "Руспромавто" принадлежат 15,05% акций ГАЗа. Еще 43,12% акций - у ДКК (номинальный держатель), 10,16% принадлежат Автобанку.
Как рассказал "Ведомостям" губернатор Нижегородской области, член совета директоров ГАЗа Геннадий Ходырев, недавно "Руспромавто" обратилась в МАП РФ за разрешением на покупку 75% акций ГАЗа.
Это подтверждает и пресс-секретарь "Руспромавто" Владимир Торин. "Мы хотим завести акции ГАЗа непосредственно на "Руспромавто" в целях повышения прозрачности и инвестиционной привлекательности компании", - говорит он. Торин отказался уточнить размер пакета акций ГАЗа, которым сейчас "Руспромавто" владеет через аффилированные компании, но напомнил, что сейчас идет размещение допэмиссии акций ГАЗа - 1,1 млн обыкновенных акций (около 18% от уставного капитала). "Структуры "Руспромавто" воспользовались правом преимущественного выкупа допэмиссии пропорционально своей доле. Теперь акции имеют право выкупать другие желающие, если захотят", - говорит Торин.
По словам пресс-секретаря "Руспромавто", холдинг повышает прозрачность, чтобы привлекать стороннее финансирование и получить возможность вывести свои акции на фондовый рынок. Слухи о возможной продаже акций ГАЗа, принадлежащих "Руспромавто" или акционерам холдинга, Торин категорически опровергает. Потенциальные покупатели бизнеса ГАЗа также не подтверждают, что ведут какие-либо переговоры о выкупе его акций у нынешних владельцев. В "Северсталь-авто" прямо заявили, что ГАЗ компанию не интересует, а в группе "СОК" отказались "комментировать слухи".
Аналитик ОФГ Елена Сахнова считает, что формальным поводом консолидировать акции ГАЗа для "Руспромавто" стала допэмиссия акций автозавода. "Для сторонних покупателей акций допэмиссии слишком велики риски: ведь значительную часть активов ГАЗа "Руспромавто" хочет вывести в СП с итальянской IVECO. Поэтому мне кажется, что "Руспромавто" выкупит весь объем допэмиссии и сможет оформить в МАПе уже увеличенную долю в капитале ГАЗа. Это будет весьма кстати, если холдинг собрался выставить ГАЗ на продажу", - говорит Сахнова.
А аналитик "Тройки Диалог" Андрей Кормилицын считает более правдоподобным вариант, при котором новый совладелец появится не у ГАЗа, а у самого "Руспромавто". "С начала лета на рынке ходят слухи о том, что Millhouse Capital собирается продавать свою долю как в "Русале", так и в "Руспромавто". Если покупатель на 37,5% акций "Руспромавто" найдется, ему необходимо видеть четкую структуру бизнеса", - говорит аналитик. Впрочем, он добавляет, что консолидация активов "Руспромавто" в любом случае не помешает, поскольку облегчит доступ к внешним заимствованиям и поможет вывести акции "Руспромавто" на рынок.
