Россияне могут остаться без новых дорог в 2011 году
В рамках подготовки бюджета-2011 Минфин предлагает сократить расходы на строительство новых и ремонт старых дорог на 70% от нормативного финансирования. Глава Минтранса Игорь Левитин готов вообще отказаться в 2011 году от строительства новых федеральных дорог, но и в этом случае требует от Минфина удвоить смету на ремонт дорог существующих, пишет "Коммерсант".
После того как премьер Владимир Путин 2 июня рассмотрел основные параметры бюджета на 2011 год и 11 июня утвердил программу повышения эффективности бюджетных расходов, ведомства столкнулись с реальной нехваткой бюджетного финансирования на следующий год. Первой с нехваткой средств столкнулась глава Минсельхоза Елена Скрынник, которой на этой неделе было отказано в реструктуризации долгов сельхозпроизводителей, пострадавших от засухи. В пятницу же глава Минтранса Игорь Левитин в Госдуме сообщил о масштабном сокращении финансирования дорожного строительства.
- Минтранс - на втором месте в списке самых скандальных министерств РФ
Из доклада главы Минтранса в Госдуме следовало, что на 2011 год Минфин предлагает на три четверти сократить финансирование на содержание и ремонт дорог федерального значения. По его словам, Минфин предусмотрел финансирование на эти цели в 2011 году всего 56,8 млрд рублей. Минтранс оценивает потребность в деньгах на следующий год почти вчетверо больше - 193,5 млрд рублей. Расчеты Минтранса строятся на ст. 62 федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ", принятого в 2007 году и в том числе вводящего принципы работы платных автодорог.
Минфин же при подготовке бюджета на следующий год собирается изменить эту статью. Скорее всего, она будет изменена так, чтобы она соответствовала уже доведенному до Минтранса лимиту госрасходов на дороги, на 70% меньшему, чем планы. В свою очередь, Игорь Левитин предлагает свой вариант секвестра бюджетных расходов на дорожное строительство. В материалах министерства говорится о необходимости профинансировать как минимум 60% от нормативной потребности, или "не менее 114,9 млрд рублей". Но эти расходы не предполагают строительства новых автодорог в 2011 году.
Выступая в Госдуме, Игорь Левитин оказался еще более категоричен, предложив вообще прекратить строить дороги в следующем году. "Мы будем просить правительство выйти на цифру хотя бы 100 млрд рублей, даже если придется отказаться от строительства новых дорог", - сказал он.
Как отмечает "Коммерсант" со ссылкой на материалы Минтранса, Минфин уже запланировал в 2011 году сокращение финансирования строительства новых дорог более чем вдвое: до 157,5 млрд рублей вместо 450,1 млрд рублей.
Напомним, что весной правительство приняло решение о создании бюджетного фонда по строительству и ремонту автомобильных дорог. По словам главы Минэкономразвития Эльвиры Набиуллиной, фонд начнет формироваться с 2011 года. Как финансирование данного фонда будет вписываться в бюджет-2011, пока не ясно.
