Россия: новинка на рынке антифирикционных препаратов
Уменьшение расхода топлива и масла, снижение шума работы двигателя, увеличение срока службы двигателя, узлов и агрегатов автомобиля, улучшение динамики разгона и облегчение холодного пуска двигателя. Это далеко не полный перечень преимуществ, которые обеспечивает применение всего одного продукта. Этот продукт впитал в себя все лучшее, что было создано в науке и технологии антифрикционных препаратов. Он не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров, и поэтому безвреден для деталей, смазок и окружающей среды. Кроме того, этот продукт совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств и объема. Этот продукт - синтетический кондиционер металла SMT2 . Это полностью (100%) синтетический, негорючий, коррозионно не активный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный кондиционер металла, использующий существующую смазку только в качестве носителя. Особенностью SMT2 является входящий в него синтетический ноу-хау компонент TPF (Temperature, Pressure, Friction). Когда вследствие возрастания трения температура поверхности достигает определенного уровня, TPF "запускает" последовательность химических реакций так называемого "SMT-кондиционирования". Строительным материалом в этом процессе служат ионы Fe2+, поставляемые поверхностями железосодержащих деталей. На поверхностях образуется граничный защитный слой с высокой (соизмеримой с алмазом) молекулярной прочностью и легким сдвигом. В результате очаги трения экранируются, минимизируется износ и резко повышается задиростойкость трущихся поверхностей. Процесс создания и поддерживания данного многослойного покрытия происходит постоянно при работе узла трения. Энергия, ранее расходовавшаяся на нагрев поверхности и разрушение, теперь используется на постоянное восстановление поверхностей трения. Возникает устойчивый эффект безызносности. Существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей. SMT2 обладает наивысшим остаточным защитным эффектом, позволяющим эксплуатировать технику и в аварийном режиме без масла. В целях создания антифрикционного "запаса надежности" применять SMT2 рекомендуется при каждой смене масла.
