Минтранс рассматривает возможность введения ограничений для вернувшихся иностранных судоходных перевозчиков

Как сообщает издание «КоммерсантЪ» со ссылкой на протокол совещания у главы Министерства транспорта России, ведомство рассматривает введение мер по обеспечению независимости России в сфере транспорта.

Одним из ключевых вопросов является определение условий для возвращения на российский рынок иностранных компаний, покинувших его в 2022 году, но желающих вновь заниматься перевозкой российских экспортно-импортных грузов.

В Минтрансе не уточнили, какие именно ограничения рассматриваются. Ранее участники рынка уже подчеркивали необходимость защиты от возвращения крупных иностранных судоходных компаний, в особенности контейнерных линий, ушедших из России в 2022 году, так как издержки на перевозку контейнеров у иностранных компаний значительно ниже, чем у российских операторов. Во втором-четвертом кварталах 2024 года иностранные суда перевезли 70% контейнеров в портах Дальнего Востока, 88% в портах Северо-Запада и 95% в портах Юга. Для поддержки отечественных судовладельцев предлагается, например, приоритетное выделение им провозных мощностей РЖД.

Возвращение иностранных компаний возможно, но на условиях, исключающих повторную зависимость. Кроме того, отмечается необходимость обеспечения приоритета российского судоходства. Также предлагается создание СП с долей российских бенефициаров не менее 51%, ограничение участия ушедших в 2022 году компаний, контроль над судовым составом и соблюдение квот российского регистра. План мероприятий также включает дифференциацию портовых сборов с увеличением для судов из стран, применяющих санкции против России.

Фото: Shutterstock.com