Металлурги опасаются сбоя поставок ЖРС в связи со сменой оператора окатышевозов.
Металлургические предприятия Украины опасаются дестабилизации снабжения железорудным сырьем (ЖРС) в связи с передачей 15 сентября текущего года управления окатышевозами от ООО “Укрметаллургтранс” госпредприятию “Укрспецвагон”.
Такие опасения прозвучали на балансовом совещании представителей предприятий горно-металлургического комплекса (ГМК) Украины в Днепропетровске в среду.
Как заявил генеральный директор ООО “Укрметаллургтранс” Владислав Гончаренко, ГП “Укрспецвагон”, являющееся структурой “Укрзализныци”, не имеет ни специалистов, ни опыта работы с окатышевозами, что может привести к разбалансированию поставок ЖРС на метпредприятия страны.
При этом он сообщил, что оператором окатышевозов с 2001-го по 2004 годы являлся “Укрметаллургтранс”, после чего эти функции были переданы компании “Лемтранс”, а два месяца тому назад возвращены “Укрзализныце”, которая, в свою очередь, вновь передала их в управление “Укрметаллургтрансу”. “Однако 5 сентября генеральный директор “Укрзализныци” Зенко Афтаназиврешил заняться этим вопросом самостоятельно через компанию ГП “Укрспецвагон”, — сказал В.Гончаренко.
Руководитель “Укрметаллургтранса” также сообщил, что в адрес Министерства транспорта и связи направил три документа о недопустимости разбалансирования процесса обеспечения окатышевозами предприятий ГМК, однако до настоящего времени ответа не поступало.
Генеральный директор производственно-хозяйственное объединения “Металлургпром” Василий Харахулах также выразил опасение в связи с возможными проблемами обеспечения ЖРС из-за сбоя подачи окатышевозов, что может привести к снижению объемов производства на метпредприятиях.
“Мы отправили письмо на имя и. о. премьер-министра Украины Юрия Еханурова, а до этого направляли письма экс-премьеру, но ответа не получили”, — констатировал руководитель “Металлургпрома”.
Заместитель министра промышленной политики Сергей Грищенко также выразил опасения возникновением проблем с обеспечением окатышевозами и поставками ЖРС в связи с передачей окатышевозов в управление ГП “Укрспецвагон”, ранее не занимавшегося данной деятельностью.
При этом он сообщил, что на его обращении в Кабинет министров вместо ответа по существу вопроса появилась надпись: “А почему замминистра лоббирует интересы частных структур?”
При этом С.Грищенко отметил, что ряд экспертов предложил ему не препятствовать передаче окатышевозов в управление ГП “Укрспецвагон”.
В.Гончаренко, в свою очередь, сообщил об отсутствии договоров предприятий ГМК с “Укрспецвагоном”.
По его словам, в настоящее время есть заявки на обслуживание окатышевозами через ООО “Укрметаллургтранс” от меткомбината “Азовсталь”, Енакиевского и Донецкого метзаводов, Днепровского меткомбината им. Дзержинского, Алчевского меткомбината, в процессе подготовки — заявка от “Запорожстали”.
В Украине насчитывается около 4 тыс. окатышевозов, которые перевозят свыше 1 млн. тонн ЖРС в месяц.
СПРАВКА. УГЦ "Укрспецвагон" создан на базе Панютинского вагоноремонтного завода, который был основан в 1869 г. "Укрспецвагон" - предприятие государственной собственности. На УГЦ "Укрспецвагон" действует цеховая структура управления производством, которая состоит из восьми цехов и одного участка, из которых основных цехов - четыре, вспомогательных цехов – четыре и один самостоятельный участок.
Основные направления деятельности предприятия: капитальный, капитально - восстановительный и деповский ремонт грузовых вагонов; эксплуатация и обслуживание специализированных вагонов; ремонт и формирование колесных пар; изготовление запасных частей для железнодорожного транспорта; предоставление транспортно-экспедиционных услуг при перевозке экспортно-импортных, транзитных и других грузов; изготовление строительных изделий и материалов; изготовление товаров народного потребления.
Предприятие владеет большими производственными мощностями, которые позволяют выполнять ремонт до 7500 грузовых вагонов в год.
С целью обеспечения роста выпуска продукции, улучшения финансового положения и, как результат этого, повышения социального уровня жизни рабочих центра, предприятие постоянно работает над поиском новых потребителей продукции, расширением номенклатуры, сокращением затрат на приобретение комплектующих, внедрением энергосберегающих технологий.
