Государство вложится в Уралвагонзавод
Государство обещает вложить в Уралвагонзавод (УВЗ) 64 млрд руб. Это на 11 млрд больше, чем обещал премьер Владимир Путин еще в июне. Столь масштабные инвестиции дадут предприятию возможность развить свой вагонный бизнес и нарастить производство сельскохозяйственной техники, а также модернизировать военное производство. Часть денег УВЗ будет выделена в рамках программы развития оборонно-промышленного комплекса России, однако сама она до сих пор не принята.
В пятницу Владимир Путин в Нижнем Тагиле заявил, что государство намерено выделить из бюджета 64 млрд руб. в развитие научно-производственной корпорации "Уралвагонзавод", 100% акций которой принадлежат Росимуществу. Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков сообщил "Ъ", что финансирование УВЗ рассчитано на девять лет и его механизмы еще прорабатываются, однако большая часть средств будет выделена в рамках федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы". В УВЗ от комментариев отказались, отметив лишь, что пока не располагают информацией о том, каким именно образом будут распределены деньги.
В конце июня Владимир Путин уже говорил о том, что "сейчас рассматривается комплексная программа модернизации УВЗ объемом около 55 млрд руб.", которая должна быть принята в конце этого года. Однако из отчета УВЗ за четвертый квартал 2010 года следует, что в 2011-2015 годах корпорация планирует направить на развитие и модернизацию производства 41,15 млрд руб. Из них 10,4 млрд руб. будет инвестировано в реконструкцию металлургического завода, 4,4 млрд руб.— в модернизацию вагоносборочного завода, на технического перевооружение механосборочного завода пойдет 14,2 млрд руб. Кроме того, в мае сообщалось о том, что на модернизацию "ЧТЗ-Уралтрака", 80% акций которого владеет УВЗ, будет направлено 13 млрд руб. На прошлой неделе гендиректор завода Олег Сиенко также сообщил о планах по инвестированию около $3 млрд в создание нового завода вагонного литья в Нижнем Тагиле, строительство которого начнется в 2012 году. По словам господина Сиенко, 80% этой суммы обеспечит государство, а 20% вложит сам УВЗ. Завод будет производить 185 тыс. тонн вагонного литья в год, а также спецтехнику. В минувшую пятницу на международной выставке вооружений "Нижний Тагил-2011" было объявлено о том, что Сбербанк, Газпромбанк, Внешторгбанк и Банк Москвы намерены инвестировать в модернизацию производственных площадок корпорации.
Однако ФЦП "Развитие ОПК на 2011-2020 годы" еще не принята, в мае Дмитрий Медведев потребовал "в кратчайшие сроки" представить окончательные предложения по ней. В Минпромторге "Ъ" сообщили, что "программа сейчас находится на стадии согласования ведомствами". 21 июля Дмитрий Медведев подписал поправки к федеральному бюджету на 2011 год, согласно которым деньги, предусмотренные в нем на бюджетные инвестиции, перераспределяются с учетом взносов в уставный капитал ОАО, которые будут получать господдержку в рамках проекта ФЦП. Весной вице-премьер Сергей Иванов на совещании по развитию ОПК на ракетном заводе в Воткинске заявлял, что объем ФЦП "окончательно согласован" и "составит 3 трлн руб.". По его словам, 60% этой суммы составят бюджетные средства, а 40% — "средства самих предприятий".
По словам гендиректора "ЧТЗ-Уралтрака" Семена Млодика, обещанное госфинансирование будет направлено не только на развитие головного завода в Нижнем Тагиле, но и на модернизацию других предприятий, входящих в УВЗ, в частности ЧТЗ и заводов-поставщиков корпорации. "Мы надеемся, что это финансирование позволит нам развивать не только специальное, но и гражданское производство, поскольку все базовые технологии корпорации являются технологиями двойного назначения",— сказал господин Млодик. По мнению источников "Ъ" на рынке, в первую очередь деньги будут направлены именно на развитие военного дивизиона УВЗ — модернизацию производства танков и бронированных машин. Часть средств может быть вложена непосредственно в уставный капитал корпорации, остальные деньги будут выделяться непосредственно под проекты в рамках масштабной программы модернизации УВЗ, полагают источники.
"Скорее всего, деньги будут перечислять в виде авансовых платежей под конкретные заказы, они пойдут на обновление основных фондов предприятий и развитие НИОКР",— полагает аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов. По его словам, столь масштабное финансирование окажет большую поддержку не только оборонному производству УВЗ, но и вагонному бизнесу корпорации, поскольку практически все ее технологии, как военного, так и гражданского назначения, можно производить на одном оборудовании.
