Гендиректор "Южкузбассугля" погиб в авиакатастрофе.
В авиакатастрофе под Новокузнецком вчера погиб гендиректор и совладелец компании "Южкузбассуголь" Владимир Лаврик. Его личный вертолет разбился при заходе на посадку. Пилот успел сообщить диспетчеру об отказе двигателя.
Вертолет MD-600, в котором кроме Владимира Лаврика находились два его телохранителя и пилот, вчера примерно в 19.00 упал в 500 метрах от аэродрома "Южкузбассугля" у села Михайловка под Новокузнецком (Кемеровская область). По свидетельствам очевидцев, машина заходила на посадку и летела на небольшой высоте, но внезапно камнем рухнула на землю и развалилась. Перед падением пилот успел сообщить диспетчеру об отказе двигателя.
MD-600 – легкий многоцелевой пятиместный вертолет. Разработан в 80-х годах американской фирмой McDonnell Douglas Helicopter. Особенность конструкции – отсутствие хвостового винта. Малый диаметр несущего винта позволяет MD-600 садиться на небольших площадках. Максимальная взлетная масса около 1,7 т, максимальная скорость – 280 км/ч. Экипаж – один человек.
Владимир Лаврик на вертолете возвращался в Новокузнецк из Юрги, где запускал после ремонта градирню (устройство для охлаждения воды) ТЭЦ принадлежавшего ему Юргинского машиностроительного завода. Как сообщили Ъ в пресс-службе "Южкузбассугля", из находившихся на борту четырех человек выжил лишь телохранитель Владимира Лаврика Евгений Емурамов, которого в тяжелом состоянии доставили в больницу. По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело. На месте аварии работают эксперты.
В 1997 году 52-летний Владимир Лаврик возглавил угольную компанию "Кузнецкуголь", на базе которой через три года создал "Южкузбассуголь" – третью угольную компанию России. Половина акций этой компании принадлежит "Евраз Груп", а вторая половина принадлежала Владимиру Лаврику и еще двум топ-менеджерам компании. Капитализацию "Южкузбассугля" оценивают в $1,3 млрд. Помимо доли в "Южкузбассугле" с октября 2005 года Владимир Лаврик контролировал Юргинский машиностроительный завод – крупнейшее предприятие машиностроительной отрасли в Кемеровской области, оборот которого составляет 360 млн руб. в месяц. В компанию "Южкузбассуголь" входят 24 предприятия. Принадлежавшие Владимиру Лаврику активы теперь, скорее всего, наследует его сын Георгий, работающий первым заместителем гендиректора "Южкузбассугля".
Владимир Лаврик занимался авиаспортом и сам пилотировал самолет Як-52. На первенстве Сибирского федерального округа по высшему пилотажу он даже занял призовое место. Гендиректор "Южкузбассугля" был увлечен малой авиацией и финансировал строительство аэродрома в Михайловке, официальное открытие которого планировалось на конец сентября. Губернатор Кемеровской области Аман Тулеев пытался запретить Владимиру Лаврику летать после авиакатастрофы в июле 2003 года, в которой погиб гендиректор Западно-Сибирского металлургического комбината (предприятие "Евраз Груп") Анатолий Смолянинов с супругой. На небольшом вертолете Robinson R-44 они полетели на отдых в Хакасию. Во время короткой остановки в пути аппарат с пассажирами внезапно сам поднялся в воздух, а затем рухнул на землю.
