British Steel инвестирует в строительство производства в Китае
Владелец British Steel планирует инвестировать значительные средства, оцениваемые в десятки миллионов фунтов стерлингов, в возведение новой производственной линии на северо-востоке Китая. Этот стан должен заменить устаревший завод в Сканторпе, который в настоящее время обеспечивает британские предприятия рельсовой и строительной сталью.
Компания Jingye, которая управляет British Steel с 2020 года, ведет активные обсуждения с работниками завода в Сканторпе, стремясь убедить их сменить место работы и переехать на новое предприятие в Инкоу. Стоимость строительства этого нового завода оценивается примерно в 20 миллионов фунтов стерлингов.
Этот перенос производства рассматривается как альтернативный вариант действий, предназначенный для обеспечения непрерывных поставок продукции таким ключевым клиентам, как Network Rail, в случае, если руководство Jingye примет решение о закрытии сталелитейного завода в Сканторпе, что может вызвать разногласия.
В настоящее время British Steel обеспечивает около 95% потребностей Великобритании в рельсах для железнодорожных путей, выполняя заказы на поставку приблизительно 80 тысяч тонн стали ежегодно.
Переговоры между компанией и правительством Великобритании завершатся на этой неделе, когда руководство British Steel будет решать: размещать ли новые заказы на поставки коксующегося угля и железной руды для поддержания работы доменных печей в Сканторпе. Как известно, за последнюю неделю компания отменила заказы на поставку сырья. Как только сырье закончится, две доменные печи British Steel придется закрыть, и, по словам источников, перезапустить их будет нельзя.
Компания проводит консультации по вопросу закрытия заводов, поскольку обе стороны зашли в тупик в вопросе о сделке стоимостью £2 млрд. по переходу на менее загрязняющее производство стали. Правительство предложило китайскому владельцу British Steel государственную помощь в размере £500 млн. – гораздо меньше, чем запрошенные компанией £1 млрд. Около 2700 рабочих мест на построенных еще в викторианскую эпоху заводах в Линкольншире находятся под угрозой сокращения. Даже если сторонам удастся договориться, большое количество людей потеряет работу из-за запланированного перехода на производство стали в электродуговых печах (EAF), которое является менее трудоемким.
На британской железной дороге используются рельсы, изготовленные в Сканторпе на специализированном прокатном стане, который использует побочные газы от доменной печи. Следовательно, остановка доменного производства без альтернативного решения приведет к остановке и рельсопрокатного стана. Компания Jingye, по имеющимся данным, планирует поставлять рельсы для Network Rail и других заказчиков со своего нового предприятия в Китае. В начале текущего года Jingye заказала у британской фирмы Primetals Technologies специализированное оборудование, которое, как ожидается, начнет работу в течение года и будет выпускать рельсы, соответствующие необходимым британским стандартам. Джонатан Рейнольдс, министр по делам бизнеса, представляющий правительство на переговорах с British Steel, заявил о своей решимости найти компромисс с владельцами компании, чтобы обеспечить ее дальнейшую работу и защитить государственные средства.
Фото: Shutterstock.com
