АВТОВАЗ допускает возможность закупки металла за рубежом
О назревающем у автопроизводителей конфликте с металлургами, будущем АВТОВАЗа, авиационных активов и разработке крупнейшего в России Удоканского месторождения в эксклюзивном интервью обозревателю ИТАР-ТАСС Александре Прокопенко рассказал глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. - Будет ли в капитал АВТОВАЗа входить автоконцерн "Ниссан"?- Во второй половине 2011 года, ближе к сентябрю, будет завершен первый этап допэмиссии АВТОВАЗа, в результате которого мы получим 29 с небольшим пакет акций. После этого мы уже эту дельту /от 25 проц + 1 акцию/ продадим "Ниссан". Принципиальное согласие уже есть. Договоренность у нас есть. Мы сейчас проводим консультации с "Тройкой Диалог". По всей видимости они тоже будут продавать "Ниссану" свой пакет целиком или частично. Я думаю, что наверно, во время первого этапа "Ниссан" приобретет где-то 15-20 проц. В перспективе "Ниссан" будет владеть пакетом в 15-20 проц, а "Рено" до 35-40 проц. - Металлурги планируют повышение отпускной цены на металл. Сообщалось, что автопроизводители готовят письмо в правительство с просьбой оказать содействие в переговорах с металлопроизводителями. Какие перспективы договориться?- Пока не получается. Первый подобный скачок цен был в июне, и мы вынуждены были обратиться в правительство, потому что тогда было резкое повышение цен до 40 проц. Конечно, такого повышения цен не выдержит ни одно из металлоемких предприятий. Сейчас хотят тоже поднять цены на 25-30 проц. Нас это совершенно не устраивает. Когда нас летом собирали, у нас была договоренность, мы определили формулу возможного повышения цены на металл. Мы прекрасно понимаем, что рост цен должен быть, но все равно это должно быть прогнозируемо. Я считаю, что это чисто корпоративный сговор - в раз все подняли цены, примерно одинаково. - А не проще ли в таком случае закупать металл за рубежом? - По-большому счету, к этому все может прийти. Если решения не будет, мы будем закупать металл за рубежом. - Ранее сообщалось, что "Ростехнолгии" будут участвовать в разработке Удоканского месторождения. В частности, говорилось о планах привлечь кредитные ресурсы под проект. В какой стадии сейчас находится проект? - Сейчас ведется работа по проектированию, потому что мы в начале проекта. И ведем переговоры с ВЭБом и ВТБ по кредитованию. Должна быть кредитная линия в районе 300-500 млн долларов. - Один из топ-менеджеров Аэрофлот недавно заявлял, что "Ростехнологии" могут получить около 6,5 проц акций авиакомпании в обмен на передаваемые госкорпорацией авиактивы. Согласны ли вы с этой оценкой?- Это весьма торопливое высказывание, поскольку оценку наших активов пока никто не проводил. И мы должны до конца года завершить акционирование. В следующем году проведем оценку, и только потом начнем вносить наши активы. Какой объем будет, на такой объем акций и будем претендовать. - Прокомментируйте, пожалуйста, сообщения о том, что "Объединенная судостроительная корпорация" намерена самостоятельно работать на мировом рынке вооружений в обход "Рособоронэкспорта". - Это утка, которую запустил непонятно кто. Меня об этом спросили журналисты, я, честно говоря, впервые об этом услышал. Я позвонил Троценко /Роман Троценко, президент "Объединенной судостроительной корпорации" - прим. ИТАР-ТАСС/, с вопросом "откуда это взялось". Он ответил: "сам не знаю". Речь идет о получении "ОСК" права внешнеторговой деятельности на запасные части и сервисное обслуживание, а не на продажу готовых изделий. А преподнесли это как продажу судов.
