Угольщики говорят

РЖД стремятся изменить тарифный класс угля с первого на второй, что обещает монополии прибыльность в 2,3 раза выше. Угольщики не одобряют этот шаг, прогнозируя сокращение маржинальности своего бизнеса на 20–30%. Вопрос о вывозе угля на Восток становится проблемой: это важное сырье для многих регионов, но перевозки угля не так выгодны, как другие грузы.

К тому же, дефицит вагонов и увеличение сроков их использования при повышенном спросе со стороны угольщиков приводят к увеличению ставок аренды вагонов. Несмотря на это, уголь остаётся основным грузом по железным дорогам, составляя 58% грузопотока Восточного полигона. Энергетическая значимость угля для мира и России, доступность этого ресурса и экспорт объясняют его ведущую роль в перевозках.

РА «Русмет» регулярно предоставляет аналитику по угольной отрасли. Ознакомиться с цифрами вы можете на сайте https://rusmet.ru/analytics/#