Цены на железную руду выросли на фоне роста транспортных и энергетических расходов
Фьючерсные контракты на железную руду продемонстрировали рост в понедельник на фоне увеличения транспортных издержек, вызванного эскалацией конфликта на Ближнем Востоке. Стоимость коксующегося угля и других видов сырья для сталелитейной промышленности также повысилась на фоне стремления стран обеспечить поставки энергоносителей при резком росте мировых цен на нефть и газ.
Наиболее активно торгуемый контракт на железную руду с поставкой в мае на Даляньской товарной бирже вырос на 0,92%, достигнув 118,57 доллара за тонну. Эталонная цена на апрельские фьючерсы на Сингапурской бирже увеличилась на 0,02%, до 108,25 доллара за тонну.
Несмотря на геополитическую напряженность, цены на железную руду и коксующийся уголь сохраняли стабильность на фоне роста транспортных расходов и перехода части энергопотребления с угля на коксующийся уголь. При этом, согласно аналитическим данным, в период переговоров BHP с китайской государственной компанией China Mineral Resources Group (CMRG) о закупках железной руды на рынке сохранялась осторожность, что позволило некоторым инвесторам зафиксировать прибыль.
Запасы железной руды в крупных китайских портах сократились на 0,74% по сравнению с предыдущей неделей, поскольку объем выплавки железа увеличился. В Австралии сильный тропический циклон «Нарелле» прошел вблизи северо-восточного побережья, вызвав опасения перебоев в поставках. В Порт-Хедленде, крупном экспортном центре, ожидаются сильные ветры.
В Южной Африке правительство ввело высокие импортные пошлины на сталь из Китая. Импорт составляет около 36% общего потребления стали в стране, при этом на долю Китая приходится 73% этого объема.
На Шанхайской фьючерсной бирже коксующийся уголь подорожал на 10,97%, промышленный коксующийся уголь — на 6,92%, арматурная сталь — на 0,9%, горячекатаная сталь — на 0,97%, стальная проволока — на 1,86%, нержавеющая сталь — на 0,25%.
В австралийской горнодобывающей компании Fortescue предупредили, что производители железной руды могут столкнуться с дополнительными расходами в миллиарды долларов, если цены на дизельное топливо продолжат расти. Конфликт в регионе привел к почти полному прекращению судоходства через Ормузский пролив, спровоцировав рост цен на нефть и газ и сокращение поставок дизтоплива, являющегося основным топливом для горнодобывающего сектора.
Базовые ставки свопов на дизельное топливо в Сингапуре превысили 180 долларов за баррель по сравнению с 92,5 доллара до начала конфликта.
Директор Fortescue по металлам и операциям Дино Отранто заявил, что каждое изменение цены на дизельное топливо на 10 центов увеличивает издержки компании примерно на 70 миллионов долларов. Он отметил, что компания сильно зависит от импорта топлива из Юго-Восточной Азии, однако текущие запасы обеспечивают производство при условии, что напряженность не обострится.
Отранто также пояснил, что Fortescue, занимающая четвертое место в мире по поставкам железной руды, реализует одну из самых амбициозных программ по сокращению выбросов углерода среди австралийских горнодобывающих компаний. Благодаря усилиям по электрификации предприятий с использованием возобновляемых источников энергии компания рассчитывает сэкономить не менее 100 миллионов долларов в течение следующих 12 месяцев на расходах на дизельное топливо. Планируется сократить потребление дизельного эквивалента на 1 миллиард литров в ближайшие несколько лет.
По его словам, несколько лет назад компания объявила амбициозный план по сокращению выбросов, который долгое время подвергался критике, но сейчас ситуация изменилась, и акционеры требуют ускорить этот процесс. Отранто также сообщил, что Fortescue ведет переговоры с китайской China Mineral Resources Group о закупках железной руды, назвав их динамичными.
Фото: Shutterstock.com
