Создается новая Транс-Аравийская нефтепроводная сеть
/Rusmet.ru, Амаль Бенхадид/ Саудовская Аравия, Бахрейн, Оман и Йемен объявили о своем проекте обширной нефтепроводной сети, поддерживаемом Вашингтоном. Пересечением суши Аравийского полуострова вышеназванная сеть позволит обойти Хормузский Пролив и, тем самым, уберечь потоки Персидской нефти от угрозы их перекрытия со стороны Ирана в случае военного конфликта. Растущая региональная напряженность и уязвимость Хормузского Пролива – единственного морского выхода из Персидского Залива, к вражеской блокаде, побудили партнеров к срочным действиями по реализации такого проекта.
Первая Транс-Аравийская сеть будет пропускать 5 млн. баррелей нефти в день, это почти 1/3 от 17 млн. баррелей, выдаваемых государствами Персидского Залива. Сырая нефть будет подаваться через крупнейший в мире нефтяной терминал, находящийся в собственности Саудовской Aramco в Рас Таннура, на юг в южный порт Йемена Мукаллах и на запад в порт Красного моря и в промышленный город Йанбу на севере Джеддана.
Инвестиции в размере 6 млрд. $ в первой фазе поступят от участвующих в проекте стран в рамках GCC.
Кувейт и Катар, хотя и являются членами GCC, тем не менее, не участвуют в Транс-Аравийском проекте. Эти два государства вовлечены в строительство газопроводной сети, которая более важна для них, чем транспортировка нефти, особенно для Катара, который имеет большие запасы газа и малые запасы нефти.
Вторая фаза Транс-Аравийской сети по передаче южно-иракской нефти начнется в начале 2009 г, вне зависимости от завершения первой фазы.
Нефть из терминала в Басре будет доставляться из выхода Шатт фль Арба в Персидский Залив и течь по трубам, пересекая иракскую пустыню прямо в Саудовскую Аравию.
Вооруженные силы Саудовской Аравии численностью 35 тыс. будут защищать новый проект, а также нефтяные установки крупнейших мировых экспортеров нефти от вражеских атак. Первые 5000 наемников уже проходят обучение, так как прокладка первой секции новой сети начнется в ноябре 2007 г.
Партнеры Транс-Аравийской нефтепроводной сети решили опустить под землю многие ее участки и защитить систему ограждениями, земляными работами, рвами и дорожными заставами.
