Рынок судоразделки Южной Азии оставался малоактивным на прошлой неделе
На прошлой неделе на южноазиатском рынке судоразделки продолжался малоактивный период. Бюджет Бангладеш, принятый 1 июня 2023 года, не смог адекватно решить экономические трудности в сталелитейной и судоразделочной отраслях. Между тем, на индийском рынке сохранялась стабильность без заметных изменений в торговой активности и ценах. Пакистан оставался в стороне из-за продолжающихся экономических и политических кризисов.
В Индии в течение предыдущей недели местный рынок демонстрировал стабильность с минимальными колебаниями. Покупатели привыкли к ограниченному количества судов. Страна продолжала отставать от Бангладеш в плане цен и торговой активности. Страны Дальнего Востока предпочитают Бангладеш Индии из-за меньшей стоимости доставки.
Покупатели на Аланге сохраняют осторожность в связи с постоянным замедлением поставок, особенно с приближением более спокойных месяцев муссона. Общий тоннаж в порту Аланг на прошлой неделе составил 38 888 LDT (единица порожнего водоизмещения судна).
В Бангладеш рынок продолжает демонстрировать вялую динамику при сохраняющемся низком спросе, как и на предыдущей неделе. Недавно объявленный бюджет на 2023-24 финансовый год не содержит изменений в пошлинах, налоге на добавленную стоимость и подоходном налоге, связанных с импортом судоходных секторов в стране.
Тем не менее, на прошлой неделе было заключено две сделки. GOLDEN SUN (6 179 LDT), балкер по цене USD 581/LT LDT и ZE RUI 1 (7 735 LDT), балкер на за USD 531/LT LDT.
На пакистанском рынке долгое время отсутствовали значимые продажи, что привело к тому, что в местном порту по-прежнему нет активности. В настоящее время пакистанская индустрия переработки судов сталкивается с трудностями в конкуренции со своими соседями по субконтиненту.
Участники рынка сообщают, что судоразделочная деятельность в Пакистане застопорилась из-за политики импорта, проводимой Государственным банком Пакистана. Кроме того, спрос со стороны местных покупателей слабый. Высокие процентные ставки сделали бизнес нежизнеспособным, что еще больше усугубляет ситуацию.
Общий тоннаж, зарегистрированный в порту Гадани на прошлой неделе, был нулевым.
