Потеснились
/© Rusmet.ru, Марк Сергеев/ Российский рынок стальных рельсов демонстрирует в этом году впечатляющие темпы роста. Несмотря на то, что ожидания экспертов относительно перспектив данного рынка в прошлые годы сводились к достаточно консервативным оценкам потенциала роста потребительского спроса, наблюдающиеся сейчас показатели свидетельствуют о значительной покупательной активности РЖД и других потребителей.
По итогам девяти месяцев 2008 года суммарное потребление рельсового проката на российском рынке составило свыше 0,84 млн.тонн, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 14%. При этом темпы роста объемов производства по итогам первых трех кварталов составили всего 8%, т.е. фактически спрос опережал рост предложения.
Было бы не правильно говорить о том, что внутренние потребители не успевают за растущим спросом, поскольку мощности обоих крупных производители далеки от 100%-й загрузки. Тем не менее приходится констатировать, что опережающие темпы роста спроса вызвали заметную активизацию импортных поставок рельсового проката на российский рынок (преимущественно из Украины). За девять месяцев текущего года импорт вырос втрое по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года, а суммарная доля продукции из-за рубежа в структуре российского потребления достигла 5%.
Среди внутренних производителей наибольший прирост объемов производства продемонстрировал НТМК (+28% по сравнению с прошлогодними показателями), в то время как отгрузка НКМК осталась практически на уровне прошлого года (что, впрочем, не помешало комбинату сохранить лидирующие позиции на внутреннем рынке).
Прирост объемов внутреннего потребления стальных рельсов был обусловлен в первую очередь оживлением спроса в сегменте железнодорожного транспорта. Поставки потребителям промышленного сектора (на внутренние нужды) и в другие сегменты остались на уровне прошлого года.
При всех положительных трендах развития рынка, существовавших до последнего времени, сейчас все же с трудом верится, что завершение года у производителей рельсового проката пройдет на столь же оптимистичной ноте. Даже с учетом государственной поддержки, снижение объемов потребления рельсов в железнодорожной и промышленной сферах в конце осени и зимой неизбежно, поскольку финансовые трудности, похоже, никого не обошли стороной.
По итогам прошлого года потребление рельсов в России составило чуть больше миллиона тонн. По всей видимости, в 2008 году эти показатели будут превышены, однако весьма сомнительно, что рост будет на уровне текущих 14%. С учетом неблагоприятных экономических тенденций, хорошим результатом будут любые положительные цифры процентного превышения прошлогодних итогов.
Видимо, стоит ожидать и коррекции структуры рынка с точки зрения деления на импортную и отечественную продукцию, причем в пользу последней. Дальнейшая экспансия украинских производителей рельсов на российский рынок сейчас вряд ли возможна, да и российские производители, вынужденные повсеместно сокращать производственные программы, будут бороться за каждую тонну реализации, стараясь удержать свою долю рынка и занять ниши, ранее принадлежавшие импорту. Тем более, что экспорт, сокращающийся уже сейчас, не сулит широких сбытовых перспектив и в обозримом будущем.
