Осенний ценопад российского рынка лома
За первые две недели октября текущего года железнодорожным транспортом во внутрироссийском направлении было перевезено 639,3 тыс.т. лома черных металлов.
На экспорт жд транспортом было отправлено 56,2 тыс.т. лома черных металлов, в том числе в адрес ОАО «БМЗ» 53,7 тыс.т.
Импорт составил 51,7 тыс.т. В том числе ПАО «ММК» из Республики Казахстан, согласно оперативной сводке РЖД, было импортировано 20,6 тыс.т. лома черных металлов (ст. КАРТ1-ЭК-РОС -17,2 тыс.т., ст. ОРСК-НВГР-ЭК – 3,3 тыс.т., ст. КАНИСАЙ-Э(Р))-0,1 тыс.т.). ОАО «Уральская Сталь» импортировало 12,6 тыс.т. (ст. ОРСК-НВГР-ЭК – 9,1 тыс.т., ст. КАРТ1-ЭК-РОС – 2,5 тыс.т., ст. КАНИСАЙ-Э(Р)-1,0 тыс.т.). ОАО «Евраз ЗСМК»импортировало 2,3 тыс.т. (ст. ЛОК-Э-РУБ-РС). Абинский МЗ импортировал 10,6 тыс.т. (ст. КИГАШ-ЭКСПОР-9,4 тыс.т., ст. ОЗИНКИ-Э-РОС-1,2 тыс.т.)
Ценовая ситуация. На второй неделе октября ожидаемо изменилась закупочная политика крупнейших предприятий Центрального и Уральского регионов. В результате сделанных ценовых корректировок, которые в среднем составили от 200 до 300 [руб/т,] средневзвешенная цена «ЦЕНТР» составила 16,2 [тыс.руб/т.] за лом категории 3А (без учета НДС и доставкой ЖД транспортом). Средневзвешенная цена закупки лома черных металлов жд транспортом в регионе «УРАЛ» оценивается на уровне 15,2 [тыс. руб./т.] (без учета НДС и доставкой ЖД транспортом).
Если сравнить динамику изменения закупочных цен лома черных металлов и динамику отгрузки в 2016 и 2017 гг., приведенных на графиках, то можно отметить, что закупочная политика предприятий носит абсолютно противоположный характер. Если в 2016 г. предприятиям удалось усилить отгрузку металлолома в свой адрес путем увеличения закупочных цен, то в 2017 г., несмотря на серьезное увеличение уровня цены закупки, отгрузка лома не сильно отличается от уровня прошлого года.
