Опыт Магнитки будет использован в Казахстане.
Опыт, накопленный Южно-Уральской магистралью – филиалом ОАО «РЖД», будет использован компанией «Казахстанские железные дороги».
Об этом заявил в ходе международной рабочей встречи на станции Магнитогорск–Грузовой Южно-Уральской магистрали заместитель начальника вычислительного центра компании «Казахстанские железные дороги» Владимир Рочняк. Представители железнодорожной отрасли сопредельного государства изучали опыт работы ОАО «Российские железные дороги» в сфере оптимального использования подвижного состава, в частности, автоматизации учета вагонов.
Автоматизация работ по формированию поездов на Южно-Уральской железной дороге осуществляется за счет внедрения комплексной системы автоматизации рабочих мест (КСАРМ) работников Магнитогорского железнодорожного узла. На железнодорожных предприятиях установлены современные компьютеры.
С помощью единой информационной сети учитывается вагонный парк ОАО «РЖД» на станциях.
ОАО «ММК» предоставляется информация о доставке вагонов с продукцией получателю, о продвижении грузов в адрес комбината. К тому же ЮУЖД и ММК обмениваются документами для проведения погрузочно-разгрузочных операций в рамках системы электронного документооборота «Этран».
Магнитогорский металлургический комбинат может получать на железной дороге и паспортные данные на любой вагон, сведения о годности вагонов под погрузку. Такая система позволяет сократить время простоя подвижного состава на станции, исключить возврат неправильно погруженных вагонов.
В результате партнеры экономят до 15 миллионов рублей в год и смогли за четыре последних года значительно сократить время простоя вагонов под грузовыми операциями: с 49,2 до 37,8 часа.
Не удивительно, что за январь-февраль этого года погрузка на станции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросла на 2 процента.
Компания «Казахстанские железные дороги» является ближайшим международным соседом и партнером Южно-Уральской железной дороги-филиала ОАО «РЖД». ЮУЖД и КЖД объединяют шесть стыков по станциям Тобол, Золотая Сопка, Пресногорьковская, Илецк, Никель-Тау, Петропавловск. Ежесуточно партнеры обмениваются 20 парами грузовых поездов и 6 парами пассажирских.
Их объединяет и участие в работе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Страны-соседи в рамках этого объединения сообща решаю экономические проблемы. В частности, одним из главных решений недавнего 40-го заседания Совета стало сохранение транзитных тарифов на уровне прошлого года, сообщает служба по связям с общественностью ЮУЖД.
