Оптимисты из РЖД
Монополия собирается увеличить инвестпрограмму на 2011 год
Рынок грузоперевозок в первом полугодии рос лучше ожиданий, поэтому «Российские железные дороги» (РЖД) полагают, что их доходы от перевозки грузов вырастут в этом году до 900 млрд руб. против 783 млрд в прошлом году. Оптимистичные прогнозы по выручке подвигли монополию задуматься об увеличении инвестпрограммы на 2011 год до 305—315 млрд руб.
Ранее РЖД заявляли о том, что инвестпрограмма в 2011 году составит 285 млрд руб. (это на 14,5 млрд руб. больше, чем в 2010 году). При этом, как ранее сообщал вице-президент РЖД Вадим Михайлов, ее финансирование предполагается преимущественно за счет собственных средств компании. Отмечалось, что РЖД могут рассчитывать на господдержку только по «сочинским проектам» — в рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года. В то же время руководство РЖД подчеркивает, что увеличение объема инвестпрограммы пока только прогноз и вопрос должен быть рассмотрен советом директоров компании в августе. Дополнительные средства могут быть направлены на обновление инфраструктуры, отмечают в монополии.
Задуматься об увеличении инвестпрограммы руководство РЖД заставили успешные результаты первого полугодия. Погрузка на российских железных дорогах в январе—июне 2010 года выросла на 12,2%, до 584,6 млн т, грузооборот увеличился на 12,9%, до 977 млрд ткм. «Мы безубыточно закончим первое полугодие, это большое достижение для нас», — заявил вчера первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, который уверен, что итоги нынешнего года окажутся выше ожиданий. «Сначала мы заложили 3,7% роста, сейчас умеренно оптимистичный вариант — это рост 5% в 2010 году», — сообщил он. По его прогнозу, в нынешнем году доходы монополии от грузоперевозок вырастут до 900 млрд руб., в то время как в прошлом году наблюдалось падение на 7,5%, до 783 млрд руб. В 2011 году доходы ожидаются на уровне 2010 года.
Другие железнодорожные операторы, несмотря на рост перевозок, пока не спешат следовать примеру РЖД. Первая грузовая компания (ПГК), за пять месяцев 2010 года показавшая рост перевозок на 40%, отмечает, что вопрос по инвестициям на 2011 год будет рассматриваться только осенью текущего года. Ранее сообщалось, что в ближайшие три года компания собирается направить на эти цели 84,5 млрд руб., из них в 2010 году — 31,7 млрд руб., в 2011-м — 25,3 млрд и в 2012‑м — 27,5 млрд руб. Аналитик НБ «Траст» Сергей Гончаров полагает, что инвестпрограмма ПГК на 2011 год также может увеличиться. «Но я сомневаюсь, что примеру РЖД и ПГК последуют другие операторы, в частности Globaltrans, — говорит он. — В первую очередь потому, что стратегия той же Globaltrans отличается от стратегии ПГК и РЖД». В Globaltrans подтвердили, что инвестпрограмма группы зависит от конъюнктуры на рынке перевозок и рынке вагонов, подчеркнув, что компанией уже законтрактовано 6,5 тыс. вагонов и никаких решений о корректировке программы группа не принимала. «Мы вернемся к этому вопросу осенью», — отметили в компании.
МИЛАНА ЧЕЛПАНОВА
