Бросок на Восток

Логистика экспорта продукции российской черной металлургии в первом

квартале 2008 года претерпела существенные изменения. По данным

Росстата, в первые три месяца текущего года объем перевалки черных

металлов в южных и северо-западных портах сократился примерно на 20%,

или на 1 млн т. Примерно на столько же выросла перевалка черных

металлов на Дальнем Востоке, в первую очередь в Находке и Владивостоке.

Эксперты объясняют это переориентацией части экспортеров на внутренний

рынок, а также ростом спроса на черные металлы в Азии.

Согласно данным Росстата, из крупных портов в первом квартале

2008 года сильнее всего перевалка черных металлов сократилась в

Петербурге — на 33% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года

(660,8 тыс. т). Среди малых портов больше всех потеряли Таганрог — 75%

(41,5 тыс. т), Туапсе — 66% (167,9 тыс. т), Ейск — 42% (224,6 тыс. т).

С другой стороны, наибольший прирост показали порты Владивосток,

нарастивший перевалку черных металлов втрое, почти до 600 тыс. т,

Ванино — 58,7% (7,3 тыс. т) и Находка — 41,7% (1,6 млн т). В целом по

дальневосточному бассейну рост перевалки черных металлов составил

66,9%, достигнув 2,3 млн т.

Одной из возможных причин резкого сокращения экспорта черных

металлов в Европу аналитики называют переориентацию этих грузов на

внутренний рынок. Илья Кленин из «Тройки Диалог» полагает, что в Европе

сокращается покупательский спрос за счет использования местными

производителями сырья из складских запасов, заготовленных до резкого

повышения цен на сталь в прошлом году. В «Северстали» подтверждают, что

российский рынок стал для них более привлекательным, и именно

переориентацией на отечественных потребителей начальник управления

информации ОАО «Северсталь» Ирина Догадина объясняет резкое — вдвое —

сокращение грузооборота принадлежащей компании в петербургском порту

стивидорной компании «Нева-Металл».

Но это не иллюстрирует резкого роста перевалки металлов в

дальневосточных портах, тем более что экспорт этой продукции в целом по

России сократился лишь на 3,3%. Источник РБК daily, близкий к группе

«Мечел» (официально компания не комментирует этот вопрос), предположил,

что переориентация потоков на восток напрямую не связана с

переориентацией экспорта. «Скорее всего проблема в железной дороге и

самих портах, то есть дорога в западном направлении достаточно грузов

не пропускала, а порты (особенно украинские) не грузили необходимые

компаниям объемы», — отмечает источник.

Кроме того, аналитик «Брокеркредитсервиса» Анастасия Жданова

подчеркивает, что ценовая конъюнктура в первом квартале была

благоприятнее в Европе — цены на черные металлы там с начала года

выросли на 43%, тогда как в Азии — на 38%. Тем не менее аналитик ИГ

«АнтантаПиоглобал» Евгений Рябков уверен, что в Европе развитие

потребления идет медленнее, чем в Азии, и экспорт стали в западном

направлении менее перспективен для российских производителей.

Как напоминает аналитик «ЮниКредит Атон» Георгий Боженица, в

конце прошлого года власти Китая ограничили экспорт стали, и его

традиционные партнеры — Филиппины, Южная Корея, Малайзия — были

вынуждены обратиться к российским производителям, что повысило

привлекательность восточного направления для таких компаний, как Evraz,

«Мечел» и «Металлоинвест». Аналитик прогнозирует, что как минимум до

конца года дальневосточные порты продолжат демонстрировать

стремительный рост перевалки черных металлов, а западные в середине

года переломят тенденцию к ее сокращению.