Бердянский «Шляхмаш» понравился металлургам
ОАО «Шляхмаш» (г. Бердянск) в рамках санации объявило распродажу
излишних на сегодняшний день для завода зданий и сооружений. Как
сообщил «ДС» управляющий санацией предприятия Виктор Киричок, с молотка
пойдут строения, в которых покупатели смогут разместить новое
производство.
Предприятие специализируется на выпуске
дорожных и землеройных машин. Ранее оно было крупнейшим производителем
такой техники в Украине, освоив полсотни разновидностей бульдозеров,
катков, экскаваторов, скреперов и др. Однако сейчас завод фактически
уходит от профильной деятельности, переходя на изготовление спецтехники
для коксохимиков и металлургов. Горно-металлургическую активность ОАО
«Шляхмаш» связывают с созданными на его мощностях двумя ЗАО «Азовский
машиностроительный завод» и «Бердянский машиностроительный завод», 50%
акций в которых оставил себе «Шляхмаш», а остальной пакет достался
инвесторам. Последних в Бердянске связывают с местным ООО «Укрспецмаш».
Если спецмашевцы действительно имеют отношение к
созданию указанных ЗАО, то можно говорить о стойком интересе компании к
бердянским дорожникам. В декабре 2002 г. это предприятие было
единственным участником и победителем конкурса по продаже 99,8% акций
ОАО «Шляхмаш», стоимость которого была оценена в 3,77 млн грн. Но тогда
сделка не завершилась, поскольку «Укрспецмаш» не предпринимал
сверхусилий для получения всех необходимых разрешений. По-видимому,
инвестор не захотел погашать накопленную до него задолженность завода
перед бюджетом и ПФУ, что оговаривалось конкурсом, но затем смог
закрепиться на «Шляхмаше» с помощью механизма банкротства и санации.
Дело о банкротстве ОАО «Шляхмаш» было возбуждено
Хозяйственным судом Запорожской области в 2003 г. по инициативе
местного ПФУ. Общая кредиторская задолженность предприятия тогда
составила 12 млн грн., из которых 6 млн оно задолжало бюджету и еще 2
млн — Пенсионному фонду. На заводе не комментируют, кто из частных
компаний в то время больше других сотрудничал с ними и имеет ли
пришедший на предприятие инвестор отношение к накопленным долгам. Но
санатор для дорожников нашелся достаточно быстро — в его роли выступали
компании, которые связывают с «Укрспецмашем». В 2004 г. суд утвердил
план санации ОАО «Шляхмаш», действительный до 2007 г., по которому в
2005 г. и были созданы указанные ЗАО. Сейчас на мощностях бердянского
завода ими выпускаются спекательные тележки, эстакады, грохота и
конвейеры для предприятий ГМК, а также запчасти к доменному и
коксохимическому оборудованию. Помимо этого, «Укрспецмаш» размещает на
«Шляхмаше» заказы по изготовлению широкого спектра теплообменников и
насосов для энергетической, нефтехимической, металлургической и
горнодобывающей отраслей.
А вот с прежней деятельностью по выпуску
дорожной техники «Шляхмаш» пока связывает не много. Разве что единичные
заказы на изготовление землеройной техники и поставки запчастей к
произведенным ранее машинам, а также планы по освоению совместного
производства малых погрузчиков грузоподъемностью 400–1000 кг и
фронтальных мощностью 4–6 т. В ООО «Укрспецмаш» не комментируют своих
планов по развитию ОАО «Шляхмаш» и производству дорожной техники
вообще. В частных беседах представители «Укрспецмаша» признаются в
своих мариупольских корнях, которые позволяют им получать заказы
тамошних металлургов и коксохимиков.
